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第六九六章 诸洪钧(1/2)

    第六九六章  诸洪钧

    “那份图纸?”诸烈难以置信的摇摇头道:“难道有什么问题吗?”当准备制造桨轮船后,生性谨慎的上柱国当然不会立刻上马,他先命人参照图纸生产出十艘样船,经过各种条件下的反复试验,光试航就进行了五万多里,确信其性能与秦军的战舰一致,且没有任何缺陷后,这才开始大规模仿造。

    这样造出来的战舰,要是还有问题才叫见鬼了呢。

    “图纸当然没问题。”秦雷笑道:“谁不知道南楚以水军立国,造船水平要远远超过我们大秦,伯赏元帅在这上面做手脚,岂不是班门弄斧,自取其辱?”

    “那你是什么意思?”诸烈面色难看道:“伯赏别离的阴谋在哪里?”

    “不是阴谋是阳谋。”秦雷洒然一笑,摊开双手道:“伯赏元帅没有任何保留,先将桨轮船的优点展示给你们,再将所有技术都亮给你们看,然后睿智的上柱国大将军就在不知不觉中上钩了,且直到今天还蒙在鼓里。”

    “我听不懂你的意思?”诸烈瞪大双眼道:“不要再卖关子了!”

    “真是个不耐烦的家伙。”秦雷也不恼,淡淡一笑道:“知道在桨轮船出现之前,秦楚两国在造船技术上的差距有多大吗?”

    “三五十年。”诸烈冷声道。对于这一点,他还是很有自信的。

    “不错,”秦雷颔首道:“差距主要体现在哪方面呢?”

    “楼船……”话音一落,诸烈顿时呆若木鸡,自从在洞庭湖上惨败后,他不知多少次反思败因,却真如秦雷讽刺的那般,一直没有找到症结所在。直到这一刻,才被彻底点醒了。

    楚国的优势在于楼船巨舰,这一点是秦国无论如何也赶不上的,纵使后来出现了理念更先进的桨轮船,但在造船工艺上的差距,使秦军依然不敢与楚军硬碰硬。

    设想一下,假使楚国人没有得到桨轮船的制作方法,事情会发展成什么样子?他们无法跟上秦国战船的速度,就只有认清现实,改变原先主动出击的战法,或用铁索横江、或用分段围剿战术,一步步压缩秦军的活动范围,直到挤压至极小空间时,其速度优势便荡然无存,再无与伦比的巨舰集群将其歼灭。

    这是非常常规,却也基本无解的一种战法,如果没有那份图纸的出现,楚国人极有可能会走这条路,那样秦国人依旧无法击败楚国水师、逾越长江天堑。

    然而那份绝密的桨轮船图纸出现了,骄傲的楚国人起初不屑于理睬这种秦国战船,然而接连几次吃过大亏之后,他们悚然发现,这鬼东西竟然不受水流限制,逆流而上时的速度远远超过以划桨为动力的战船。

    这让自认造船工艺天下第一的楚国人十分不爽,他们敏感的自尊心深受打击,终于开始研究、试验、仿制的过程,用最快的时间将其编入舰队,形成战斗力,并迅速将不平衡的局势拉了回来。

    在要么改良战术要么仿造新战舰的岔道口上,楚国人做出了他们的选择……这几乎是必然的,在水军方面长期形成的优势,使楚军上下心高气傲,容不得一丝轻辱,这样傲气的军队,又怎会接受保守的战术,忍受追不上对方的郁闷呢?

    我比你强,就要什么都强,一点也不能比你弱!这是盲目自大者很普遍的思想。

    所以他们一定会仿造桨轮船,证明自己不比对手慢,便也完全掉入了秦国的陷阱中。

    我们看一看从天佑三年初到天佑七年末这段时间,五年间两国水军发生了大小战斗一百七十余次,楚军共损失战船八百余艘,秦军损失七百余艘,这一千五百余艘战船中,九成是桨轮船。

    后世许多史学家读到这段史料,都会感叹一声:‘桨轮船的时代来临了!’

    但也有更高明如范文正者,一针见血的指出‘此乃秦军之计也!’他研究了镇南水军当时采用的战法,乃是拉开距离,边打边跑,绝不与楚军靠近,更不与其进行接舷战。

    然而在之后决定性的洞庭湖水战中,秦军却一反常态,主动与楚军接近,展开最残酷的肉搏战。再看后来五十年间,对南亚、北非、中东、西方各国作战时,终其辉煌的海战史,也依旧是以炮战加接舷战为主,在也没有出现过‘拉开距离、边打边跑’的情况。

    对此,很多史学家认为这是秦国水军强大了,只有别人跑的份了。但范文正公认为,以这个年代的水战水平看,若想重创甚至是消灭敌舰,就必须要无限靠近,靠的越近杀伤力就越大,向秦国在初始阶段采用的战术,只能说是骚扰,并不具有多大的杀伤力。

    那秦国为什么要采用这种战术呢?范文正认为,除了发挥战舰的速度外,还隐藏着一个更重要的意图——要将楚国桨轮船之外的其它战舰,尤其是恐怖的楼船巨舰排除在战场之外,进而达到两个目的。

    其一,给楚军以‘桨轮船的时代到来了,其余的战舰都要过时淘汰了’的错觉,使其进一步重视桨轮船,忽视其它战舰。其实楚国一开始只将桨轮船当成一种特殊的军舰,并没有打算因此停造其它战舰。然而现实情况是,其它战舰根本插不上手,也就逼得他们不得不增加桨轮船在水军中的比重。

    其二,既然是桨轮船之间的战斗,损耗的自然就是桨轮船。频繁的战斗中,楚国的桨轮船损耗巨大,迫使他们产能一般的三大船厂拿出三分之二的产能生产桨轮船,以供应前线使用;剩下三分之一的力量,则集中在开发更大更强的桨