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第680章 “强大”的尼泊尔(中)(2/2)

文化了,无论是空军、海航还是陆航的飞行员,每次起飞之前都是必须给飞行员配苹果。

    这个习惯最初就是中国空军副总司令林深河大将搞出来的,开始也只是给他指挥的飞艇部队,取的就是“平安”的谐音,算是一种祝福。结果这种习惯很快就扩散到了整个航空兵部队,而且愈演愈烈,到现在为止。连海军的舰艇兵、陆军的战车兵,甚至就连太空兵也染上这个习惯了。反正只要是驾驶载具的兵种,都有样学样的要求给自己提供苹果。而且这个习惯还在向步兵部队传播……

    所以到了现在,苹果已经成了中国%军队的标准供应品了,就像俄军的伏特加,美军的口香糖一样。军队的后勤部门甚至还投入了不少资金,去研究如何更长时间的保存苹果,还发明了专门运输苹果的办法。估计就连林副统帅自己也没想到,当年一时兴起搞的苹果制度,会变得现在这么火。

    看到中国这么搞,人革联的那些小弟军队也同样有样学样了,而且还玩出了更多的花样。比如尼泊尔空军部队的飞行员们,如果没有得到苹果,他们就拒绝上天。究其原因,军队大概是最迷信的群体吧,自古以来就是这样。

    过了一会儿,只见几名官兵推着一辆大车急匆匆的赶来了。上面放着几个大纸箱,纸箱上图案和文字都说明这是苹果。尼泊尔原本是不产苹果,自从有了个规矩后,他们就由空军出面,从中国引进了多种苹果品种。在各地种了8千公顷苹果,专门提供军队。

    “不好意思,来晚了一点。”带队的一名上校,向飞行员们解释:“给我们运输苹果的汽车在路上出了故障,现在还在抢修,这批苹果是从加德满都的几个宾馆调拨的……”

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    8点,夏尔马上尉坐上了自己的座机,一架广飞出产的fac-1型(战斗攻击机出口1型)“炸弹隼”式战斗攻击机。

    fac-1是一种螺旋桨飞机,当然它不是活塞式螺旋桨,而是涡轮螺旋桨。它的外型有点像原时空的p-51,但去除机腹突出的进气口,而且机身稍长,机翼长度与翼面积也稍大一点,正面小一点而已。最大的不同,就是它配有两个翼尖油箱。

    其实fac-1就是在歼-9(fc-8)“游隼”的基础上改进而来的战斗攻击机,这就是一种外销产品。毕竟对于很多国家来说,喷气式飞机实在有点儿贵,战斗机用喷气式也就罢了,大家都在用,你不用也不行啊。但攻击机和轰炸机就没有这个必要吧,咱们省点钱,用涡桨好了。

    这款战机使用的是wj-2乙型涡轮螺旋桨发动机,这款发动机的功率为2200千瓦(2950马力),而且难得的是截面很小,因此阻力极低。在无外挂(连挂架都拆掉)半油测试时,曾在七千米高空飞出800公里的平飞时速。

    同时又因为机身轻翼荷低,灵活性和爬升率都非常好。这款飞机最大的优势是油装的多,因而航程超长。依靠高效率的发动机与大量的内载燃油与翼尖油箱,可以飞到3200公里之远。在挂上两组400公升翼尖油箱,一个1200公升机腹中线油箱与翼下2个250公升低阻副油箱时,内外总油量高达3700公升,此时飞送航程达到惊人的5400公里。

    fac-1是空重为3.2吨,最大战斗重量6.7吨的轻型战机。当然这个“轻型”是以中国的标准,若以欧美标准,这就是中型乃至于重型螺旋桨战机了。主要武装为翼根的2门20mm机炮与4挺12毫米重机枪。这款飞机共有11个挂点,机腹一个,每边机翼各五个,机腹挂点承重1500公斤,翼下挂点则可承重200公斤,总共可以挂载3500公斤载荷。

    它在执行攻击任务时,通常在机腹挂点挂航空炸弹或鱼雷,翼下十个挂点各挂一个19管火箭包。如果战斗任务,则可以换成导弹等武器。反正这种飞机的通用性非常高。可以当作战斗机、轻攻击机与雷击机。

    当然这种飞机最大的优点就是便宜,如果按照人革联的内部价,标配版的单价才10万华元,比喷气式飞机可便宜多了,哪怕是经济条件差点儿的盟国,也可以大量装备。喷气式飞机好是好,可那价格不是小国能承受的,像尼泊尔这样的小国,最多就是把战斗机换成喷气式,至于攻击机和轰炸机,还是继续用涡桨吧,这东西比活塞还便宜。