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第六十五章 低档潜艇(1/2)

    在对030型有了足够多的了解之后,莫希谚是又惊又喜。

    接下来的两年里,莫希谚的大部分时间都在造船厂的生产车间里面度过,可以说是尽职尽责。

    其实,030型算不上完美。

    受到时间限制,主要是海军需要足够多的能够在远洋活动,而且能够执行各种任务的潜艇。因为095g型很难大批量建造,主要就是反应堆的良品率实在太低,还有一部分要拿去建造096g型战略核潜艇,倒回去建造095型显然是浪费,所以海军没有花太多的时间来设计一种“准核潜艇”,而是尽量利用成熟技术。

    在艇体结构上,030型其实是039型的改进型,只是根据安装小型聚变堆的需要做了适当的改动,比如艇体加长了五米,水下排水量增加了大约八百吨。最大的变化,其实是采用了单壳体结构,以此降低排水量,准确的说是降低建造成本,把030型的造价控制在海军能够接受的范围之内。

    得益于095g型与055b型,030型采用了综合电力推进技术。主推进器为一台十二千瓦级永磁电动机,带动泵喷射推进器,能够让水下排水量接近四千吨的030型达到三十三节的最快潜航速度。在只使用聚变堆的时候,030型的潜航速度只能达到十八节,只有让锂离子蓄电池联合供电才能达到最快速度。

    锂离子蓄电池正是030型的第二项“豪华”配置。

    虽然早在十多年前,扶桑的“苍龙”级就用上了锂离子蓄电池,并且取代了斯特林发动机,让潜艇获得了惊人的潜航能力,但是受生产成本限制,锂离子蓄电池并没有得到普及推广。如果用锂离子蓄电池取代铅酸蓄电池,只是电池的造价就高得惊人,根本无法大规模的应用到潜艇上。

    海军能在030型上使用锂离子蓄电池,与华夏的产业战略有很大的关系。

    在030型开始设计的时候,华夏已经是全球最大的锂离子蓄电池生产国,而且规划的产能更惊人。要知道,随着可控聚变技术商用化,华夏计划从二零三五年开始,在十年内用电动汽车逐步取代所有燃油车辆,也就需要扩大锂离子蓄电池的产能。相对于数亿台车辆,用在潜艇上的锂离子蓄电池就不算多了。

    此外,在可控聚变商用化后,锂离子蓄电池的价格肯定会暴跌。

    很简单,生产锂离子蓄电池,除了各种原材料之外,就是电能。只要电力价格够低,生产趁本就会直线下降。

    当时,第一座实验堆已经运作了好几年,而且第一座实验性质的商用堆也在030型开建之后正式启动。出于保密的目的,华夏当局没有对外公开,只宣称是“新式反应堆”,还隐瞒了主要性能。比如第一座实验商用堆的稳定输出功率为两千兆瓦,而不是华夏当局公布的两百兆瓦。

    那么,多余的电能用来做了什么呢?

    很简单,提供给了配套的工厂,其中就有一座由军方管理的电池生产厂。

    因为电力成本几乎可以忽略,而且生产出来的锂离子蓄电池得用掉,所以在030型上使用锂离子蓄电池,也就没什么好奇怪的了。

    小型聚变堆与锂离子蓄电池的组合,赋予了030型极为强悍的水下性能。

    依靠小型聚变堆,030型拥有了跟核潜艇相同的无限潜航能力。两组锂离子蓄电池,能够让030型以三十三节的速度潜航八个小时,而且在电能用光之后不用上浮,由聚变堆为电池充电。如果让聚变堆与蓄电池联合供电,030型的潜航速度超过三十五节,在试航时跑出了三十八节的记录。只不过,并不推荐这种推进方式,主要是会让电机过热,缩短电机的工作寿命。在关闭聚变堆的情况下,030型能够依靠锂离子蓄电池以八节的速度潜航一百二十个小时,或者以四节的速度航行三百六十个小时,其噪音不到八十分贝。事实上,就算使用聚变堆,030型的噪音也只有九十分贝,三十三节时的噪音为一百零五分贝,极速航行时的噪音为一百一十五分贝,静音性能超过了已知的所有潜艇,包括华夏海军的095g型攻击核潜艇。

    八十分贝是个什么概念?

    根据环境不同,海洋的背景噪音在九十五分贝到一百零五分贝之间,而低于背景噪音十五分贝,能够让敌艇被动声纳的探测距离缩短百分之六十,同时让自身被动声纳的探测距离提高一点五倍。

    可以说,030型最大的优势就是安静。

    在其他方面,030型大量采用了来自039c型的成熟技术,包括艇首的柱型声纳,侧舷的线列阵声纳与拖拽声纳。电子设备方面,最大的改进是把航行与火控综