立即通过海军安排了下去。第3日，孟拉先生的海运船队驶达了威尼斯陆上的马尔盖拉港一处僻静的泊位。瓦格纳上船验看了货物，大喜不已，要求立即卸载。拉孟却道：“慢，咱们现货交易，这第一批货：7.5万吨气油和10万吨柴油共17.5万吨燃油，就值70万吨钢材或35万吨铜材，我也得先看了你们的货再说。”瓦格纳坦言道：“由于运输紧张，实际上我们才只运到了10万吨钢材，5万吨铜材。港里煤炭、铁矿砂、木材倒有的是。”拉孟道：“我们还有运来的10万吨面粉和2万吨饲料，以及1万顶帐篷和20万发炮弹、药品等，你们这点东西远远不够交换，不过你们还可以照价支付黄金和白银。”瓦格纳情急之下，无佘答应了。

    德国人做事严谨认真，交割了10万吨钢材和5万吨铜材、10万吨铁矿砂、30万吨煤炭后，余下的折付了按时价1.5倍的黄金5.5吨和白银25吨。其中“黄金针剂”卖得最贵，1支卖到了5克黄金。德国在欧洲抢掠得来的财富多多，似乎不太在乎交易价格偏贵。关键是他们得到了急需的宝贵战略物资，这才是最令人高兴的。德军统帅部命令陆军军需部与孟拉先生秘密签订长期的物资交易合同，命令海军要好好保护这条海上秘密运输通道。

    拉孟将卸载后的5艘油轮每艘的散货舱里各载上了在意大利采购的化肥、铝锭、皮革等5000吨；10艘干散货轮载上了钢材和铜材，又委托德国人购买了5艘烧煤为动力的万吨货轮，满载了10万吨铁矿砂和部分煤炭木材等，还在各轮分别偷偷装载了装扮成船员的逃难犹太人近千人。

    陈滇生带领着增加到20艘货轮的运输船队急急返航了。他在船上算了个细帐：交换的金银约值17亿亚元，铜值2.8亿、钢材值8千万、其他约值1亿3千万；总计达21.9亿亚元。在威尼斯?购的货物2万5吨赚的钱，就当运输成本好了。而运去的整个物资包括买船，成本总值约3亿亚元。这一条航线第一个航次就净赚了约20亿，倘若是一个月跑两趟，一年算下来，能赚不下450亿元，真是不得了！

    陈佳永送走陈滇生后，带着周凡一行从雅法飞到了纳贾夫。召见了特别行政区长官叶琛、中东军区总后勤部长(兼纳贾夫、巴林财政厅厅长)雷世鸣中将、华夏石油波斯湾总代理成大谟、中东渔业分局局长裘二魁等人。陈佳永见雷世鸣佩上了中将衔，笑道：“世鸣兄，瞧你身板弱得，别被金星肩章压垮了哟。”瘦小的雷世鸣耸了耸肩，声音宏亮地道：“还不是您给我弄上去的，害得我军地两头忙。不过我挺能吃饭，精神好，还扛得住。”说笑间进入了正题。

    雷世鸣汇报道：进入波斯湾和中东地区的我军已达50万人，包括地方军区共达70余万人。纳贾夫地区和巴林岛的地方工农财政收入除了保证供给部队外，还有不少盈余。巴林岛以修造船和渔业为主；纳贾夫地区通过兴修水利、植树造林，开垦农田，自然面貌大为改善。目前以农业、水务、采矿、加工业和运输业为主。科－以铁路修通了后，物流便利，带动了纳贾夫地区中小企业的发展。

    成大谟汇报道：波斯湾的原油产出和原油提炼发展势头很好。主要得益于纳贾夫至大通布岛1800公里的石油管道运输和科－以铁路的建成，缓解了运输上的压力，节约了运输成本。特别是以色列以及地中海国家对燃油的需求量越来越大，燃油销路很好，价格也在不断攀升。

    叶琛汇报道：科－铁路由两国三地共同修建，建成后共同使用和管理，不对其他国家开放。路、站在纳贾夫地区约占50％，他担任了科－以铁路联合运输首席董事长，李小全和斯特凡大公分别任副董事长。运输收益三家分成，效益很好。铁路一建成客货运输就十分饱和，每日对驶单边不下100列，几乎是15分钟一趟。我们有40辆油罐列车在运行，每日运达雅法基地军港储油中心3000吨柴油或汽油。

    裘二魁汇报道：中东海洋渔业发展很快。巴林岛鱼类加工中心每日出产干海货500吨，鱼罐头1000吨、海鲜货1万吨，产品供不应求，已经占据了中东地区的鱼产品市场。

    陈佳永听了汇报后十分高兴。他道：“我们这些年终于在中东打下了一片天地。战争期间各地的物资需求量都很大，因此我们还要进一步加强建设，扩大市场。”

    周凡道：“我们这次来过来，就是要加大和提高中东地区的企业生产和加工能力。具体任务是：1、铁路要保证畅通，要保证我们的物资运输量；2、军区被服厂、食品厂、弹药复装加工厂等要加大生产力度，目前就有100万套被服加工的生产任务来了。3、纳贾夫、巴林地区的中小企业要加强民品的生产。大到汽车、拖拉机的装配，收音机、缝纫机和常用药品、造纸、肥皂、玻璃等的生产，小到如刀片、牙膏、雪花膏、鞋油甚至针线日杂小商品，都要大力生产。原材料除就地取材外，均由本土运来。现在就要抓紧进行。”

    陈佳永道：“我们还要成立一个西印度洋航运分公司，将非洲的贸易业务从西洋分公司中分离出来；马上成立印度洋渔业局，捕鱼船队要走得更远。”

    陈滇生率领货运船队回来了。陈佳永留下周凡在纳贾夫具体指导和分派生产任务。他赶去了雅法，驱车去到了海法港。他去货场看了卸下的货物，德产钢材和铜材的质量都很好，又去看了黄金和白银，见是德国新铸就的金条银锭，心道：“沐思远他们在英国用货物换回的黄金，是英国国库打的标号，看来英国已经动了老本。而德国这些金银可都是在各国抢掠来的，才是个真正的强盗。”

    华夏西洋海运分公司总经理沐思远近时也十分高兴，以色列国建立后，西洋公司迅速在雅法建立了办事机构，修建了货场和专用码头，筹建分公司向西洋的海运基地。科威特至雅法1600公里的铁路一通，将波斯湾和地中海连接了起来。公司向西洋的海洋贸易航程就省了三分之二。近期主要是和英国本土做生意，交易量很大。英国可以说是对所有军品和民品物资都急需。沐思远的50艘商船往返穿梭在地中海至大西洋之间，赚了个盆满钵满。

    陈佳永在雅法召开了地中海运输会议，听取了李小全(李蒙.培雷斯)、叶琛、陈滇生、沐思远等人的汇报。他道：我们已经在欧洲战场开辟了两条战时海上贸易航线：一条是雅法－伦敦航线，一条是雅法－威尼斯航线。还有一个纳贾夫民品生产基地，生产交战国在战时缺乏的物品。我们的贸易对象分属于两个不同的阵营。但是我们没有政治目的，更没有什么主义和偏向，我们只是做生意。市场的需求就是我们提供商品的目的。以色列要严守中立，要进继续加强建设和巩固国防特别是海防，尽力救回犹太人。肖方木38集团军就屯驻在边境线的图赖夫和乌拜拉之间。部队到达以色列海边只有5个小时的车程。后顾无虑。

    陈佳永接到了李世久在巴尔瑙尔发来的急电，又和周凡乘飞机赶了过去。