“桨帆船，首先它要在海上航行，这高度就不能太差，否则也扛不住风浪，他们的桨帆船最小的也有三十米，最大的超过六十米，一般在四五十米左右，船只每一侧至少有五十支桨”

    “每一支桨又至少有三个奴隶划动，这就是三百人，加上几乎同等数量的水手、战斗兵，一艘五十米长的大型桨帆船最少有五百人！”

    “而我等的咸海级快船只有十六米长，所有人数加起来也就四十左右，将火炮折算成人员，加起来也就五十人左右”

    “也就是说，大型桨帆船的重量保守估计也是咸海级快船的十倍，加上其庞大的身躯，在海水里阻力更大，就算有三百名桨手同时驱动，其速度也不可能超过只有十六名桨手，还有一面能够快速操纵的纵帆，船首又是尖型的咸海级快船！”

    李思慕带着十艘快船在向敌船冲过去时，耳畔不禁响起了他第一次听孙秀荣亲自给他们授课时的说法，虽然那甚重量、阻力、操纵、尖型对他来说十分陌生，但保不住有在海上泡了不下十年的功夫加成。

    两支船队再次相对而行！

    由于哥特人的船只是顺风，同样唯一的那面巨大的纵帆自然张满了，加上三百名奴隶桨手的疯狂划动，在一刹那造成的涌浪还是很大的，此时，比它们小得多的船只若是距离它们太近，那是很容易被涌浪推翻的。

    不过对桨帆船来说，由于船只体型庞大，加上长的离谱的船桨，它们之间形成的涌浪也相互影响，于是距离隔得也很开。

    对于桨帆船来说，若是就这样齐头并进，小型船只基本上没有可能插入他们之间的缝隙而还从容无虞的，在那种情况下，能够保证船只不侧翻就不错了，遑论施放火炮了。

    但如果是体型同样庞大的船只，由于其吃水深，就能在一定程度上扛得住涌浪，还能腾出手用火炮进行轰击。

    这一切，作为在大秦国混迹了十余年的水师都尉李思慕显然是知道的，当敌船愈发逼近时，他就煞费思量了。

    “怎么办？”

    实际上，当敌人张满船帆吃到顺风，船桨齐划，还是在相对风平浪静的海湾时，其速度还真不慢，他的慢是在开阔海域，在那种情形下由于海水本身的涌浪就高，他那种船型形成的阻力就越大，自然比不过有着三重桅杆，吃风饱满的横帆了。

    此时，李思慕有几个选择。

    一是还是按照之前的思路，继续从桨帆船之间的缝隙之间冲过去，若是炮手艺高人胆大，抽冷子给敌船来一下，只要有一炮命中目标就赚了。

    二是从缝隙里钻过去，不要想着施放火炮，能够保证火炮不被高度倾斜的船只颠下海里就不错了，此后再调转船头，利用小船机动能力比对方快的优势在局部形成多打一的局面。

    三是立即回头，敌人若是还是傻乎乎地追上来，就能在大海湾里聚而歼之。

    最终他选择了第二个，十艘小船分成三队，直直地朝着桨帆船之间的缝隙插了进去！

    此时，为了避免敌船突然抵近，快船就必须大力划桨，然后尾舵也必须全力摆动才行！

    很快，虽然有些胆战心惊，但秦军水师船只特有的龙骨下摆（吃水一米，加上一米的龙骨下摆，实际上达到了两米！而龙骨下摆是抗击船只侧翻的利器！）以及压舱石的设计，让全部船只有惊无险从缝隙钻了过去！

    桨帆船的长度在五十米左右，当咸海级快船在快速穿过时，他们船上的人自然也纷纷射箭、投掷标枪等，秦军水兵没有还手，也出现了一些轻微的损失。

    钻过去后，桨帆船就煞费思量了。

    此时，他们若是继续往前冲，但敌人已经在后面了，若是调头，如此庞大的船只在调头时既需要花费很长的时间，又极容易造成混乱，当然了，他们自然也可以将划船的方式用“拉动”改成“推动”，从而让船只就在原地调转方向。

    不过那样的速度就慢得多了，要知道，所有的奴隶桨手都是坐在地上拉动“l”型船桨的，三人并排拉动一根长桨，所有的姿势就是为了满足最大限度施放拉力，他们的双脚都戴着脚镣，想要一下调换姿势不是没有可能，那也需要一段时间准备。

    至于继续往前冲，他们自然是想都没想过，在大海湾里，还有敌人的几艘同样巨大的船只，在那上面有他们望而生畏的巨炮！

    于是，继续往前冲一段，只要不冲过出口，然后再按照正常方式转弯就是了。

    当李思慕等人驶出四艘大型桨帆船的范围后，由于涌浪