之外，就是要解决掉部队缺粮的问题。

    现在，整个华中方面军所有士兵的口粮配给都已经缩减到原来的三分之二了，虽然就地征集了不少粮食，但那也只是杯水车薪，在新的补给没有到来之前，是不会恢复原来的标准的。

    在进入阴雨连绵的冬季之后，南京与上海之间未经过平整硬化的道路，在经过冬雨充足的浸泡之后，全都变成了烂泥塘。而之前给予厚望的运输卡车已经全部深陷其中，除了发出震耳欲聋的的轰鸣之外，就只剩下甩的到处都是的稀泥。

    之前两地之间修建好的铁路，在中国守军部队撤退的时候，受到了毁灭性的破坏，虽然日军已经紧调派人手，抓紧时间对毁坏的铁路进行了抢修，但截止到目前为止，至少还需要十五天才能恢复。可日军现有的存粮，根本无法支持十五天的时间。

    而那些骡马拉动的马车，虽然收到道路的影响没有卡车的大，依旧可以前进，但前进的速度十分的缓慢。并且，骡马的折损度相当的巨大，往往是在到达南京以后，就会有一半的骡马会产生各种各样的问题，在平日里这些问题只需要经过简单的治疗和修养就可以康复，可现在只能就地屠宰，以减少粮食的损耗。可即使是这样，日军的后勤部队依旧像是蚂蚁搬家一样，把堆积在上海的补给物资一点点的送到了南京日军部队的手中，可是运过来的数量，根本不够这十几万小鬼子的日常消耗。

    而至于河道运输，在之前攻打江阴要塞时，中国海军在长江河道中自沉了老旧军舰与商轮四十三艘，合计吨位六万三千下，不仅阻止了日本海军逆流而上发动攻击，还直接阻断的了想要依靠舰船运送补给的想法。

    至于航空运输，别想了，先不提目前日军没有专门用于运输的飞机，只能使用九七式轰炸机来客串运输机的角色，可是按照九七式飞机的能力，最多也就只能运输不到三吨的物资。可实际上，他机舱内的容量，根本无法装下三吨的补给物资，毕竟，粮食又不是炸弹，相同重量的时候，体积上面的差距可是相当的巨大。所以，每一次基本上只能运输最多不到两吨的重量。而每天，也不过只有十几个架次的飞机而已，就这点运输量，根本不够日常的消耗。

    而且，此时南方的天气十分的多变，很多时候根本无法达到起飞或者降落的条件，强行起飞降落的话，会有着极大的危险。在损失掉几架运输机后，日军除了运输一些十分紧要的药品物资一类的外，就不在采用航空运输了。

    所以，现在南京城的这十几万日军，若没有在短时间内解决掉缺粮的问题话，那么他们在继续待在这里，根本不用中国军队前来攻打，他们这些人，就会被饥饿给解决掉绝大部分。哪怕没有饿死，也都会无力反抗了。