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第145章 安氏经济学(2/2)

加浅显易懂。当时海州修筑徐海铁路时,汴京曾经一片哗然,纷纷以为海州经济民生破产在即。

    但结果呢却?到如今,徐海铁路就能给都护府每年带来数十万贯的过路费!这条铁路对货物运输成本的降低所带来的潜在收益,每年最少几百万贯,早就收回本钱了。

    如今徐海铁路外,京东又在修建海州经过沂州至兖州的铁路,不但方便了煤铁运输,还要把防御前突到东平一带。此外海州经密州、潍州到达青州的铁路,也在计划开工。

    铁路上跑的,也不再是两匹马拖拽的百十石大车,现在是一台冒着滚滚烟雾的巨大长龙,小山一样“轰隆、轰隆”地从你眼前飞驰而过。

    随便数数组成长龙的车厢就能得出结论,曾经有上千石的货物刚刚来到你的面前,瞬间又从你的眼前消失了?!

    安宁研发成功的第一辆动力机,就被他迫不及待地推上了铁路,反复地测试启动、刹车、转弯,几乎每个细节都要做到亲力亲为。

    他是真的不愿意再让心目中的火车,继续被洪七或者蒋干们改造得面目全非了。火车就该是火车的样子,你们不能把轮船的架子搬到铁路上欺负人。

    蒋干仔细记录数据,回去好推算各种设计方案。师尊是做出了这台动力机,但是想要复制一台同样的动力机,还有很多路要走,还要天文数字般的钱粮砸进来。

    老实说,这些大项目的花费,哪样都是无底洞一样的投入,但是京东经济并没有因此疲敝了,反而更加兴旺起来。

    怎么可能疲敝呢?蒋干对外面流传的那些不怀好意的猜测、论调嗤之以鼻。钱粮是天文数字一般砸进来了,可转眼就要天文数字般源源不断地产出了。

    每样巨大投资的背后,都潜藏着更加巨大的产出回报,几十倍、几十年的回报,让海州怎么个疲敝法?老实说,若非师尊坚持不允,海州议会一度都想要免征农税了!

    可是外面的人却无法尽知虚实,很多人都对京东都护府的“离经叛道”心存不满。在他们眼里,京东都护府早该破产、崩溃几十回了。

    可是这些人,每次都要被京东都护府用更加兴旺的经济数据啪啪地打脸一番。

    这就说明,师尊的经济措施、理论才是正确的。而京东都护府,也一直都在落实、完善师尊的这套理论体系。

    羽山大学就开了一门课程,不但搜罗古往今来的食货志文章,更多还是研究琅琊郡公安兆铭的各种经济政策主张的背后逻辑。

    因为正确的经济政策,就是要努力盘活生产力要素,比如土地、矿产、人力、技术等等资源条件。这些东西闲着就是闲着,一点价值都没有。

    官府的作用,就是要找到适合地方发展的道路,把这些生产力要素激发出来,使官府收到税赋,使民间财货充盈,然后增加官府、民间的消费能力,循环刺激地方经济发展。

    反过来,你把民间管得死死的,然后再隔阻商路,让百姓口袋里没有钱,的确能够轻松控制百姓了。似乎这也是个牧民的不错法子,很多朝代、君主、名臣对此都很有心得。

    比如商鞅在他的《商君书-垦令第二》就说:“使商无得粜,农无得籴。农无得籴,则窳惰之农勉疾。商无得粜,则多岁不加乐。多岁不加乐,则饥岁无裕利。无裕利,则商怯。商怯,则欲农。窳惰之农勉疾,商欲农,则草必垦矣。

    废逆旅,则奸伪、躁心、私交、疑农之民不行,逆旅之民无所于食,则必农。农则草必垦矣。壹山泽,则恶农、慢惰、倍欲之民无所于食。无所于食,则必农。农则草必垦矣。”

    商鞅深悉人性好逸恶劳的本质,他的应对的法子,就是“饥民”劝耕,然后使国家仓廪丰足,再以军功受爵使百姓好战,终于为大秦一统六国打下坚实的基础。

    但是这种法子,也就是那个历史条件下的特殊环境下才使商鞅得竟全功。后来的历史长河里,随着文明发展了,就很少见到成功的案例,最起码在中原地区就很难被复制。

    扼制了消费,商贾就无法扩大生产和流通,最后这个地方经济就变成了死水一潭。比如,西夏国的现状,就完美解读了“安氏经济学”的反面教材。

    其实在安宁看来,西夏那种地方,根本就不适合立国。此前同为西北割据势力,河东折家一门心思要做大宋的忠诚良将。而西边的党项人李家,却要野心勃勃想要立国。

    到如今一百六十年了,折家世代为大宋藩篱,名将辈出,朝廷倚为柱石。折家过的日子,也远比西夏王族的日子好过。

    难道他西夏立国的目的,就是为了让子孙吃苦受罪吗?