其实说来不但这些士人的能力下降，贵族们的治理能力也不如从前。这导致国家的治理效果弱化了，但是这些上位者的贪婪却更甚一步。

    越发扩大的贫富差距使得帝国社会充满一种悲凉和迷醉交织的气氛。寺潭叶和戴蜻的争论估计没有结果。就好像这里的航运司本来应该过来查问是否商船运货，而不是听说是王府的船队就不管了。

    翌日，清晨的凉露沾湿了船上的旗帜，贝王府的船队再次启航。

    在通江口码头，贝王府的船队全体下船，改换小型的船只。这些船都不大，最多五百石，有的才四丈长。所以得租用更多的船只，而且生活水平还下降了不少，靠近伊门镇的一些地方由于季节水量减少，得雇佣纤夫拉船。

    不久就到了伊门镇，到了这里，就得下船了。戴蜻招呼人手搬东西，早先派来传信的人租来了许多车马驴骡，这里的交通转运早就成了一项产业了，所以不缺少车马。

    由于是重要转运节点，伊门镇十分的繁华，人流如织。原先就有地方官员上书建议设置为县治，但是不知为何没有下文了。

    在伊门镇休整了一天之后，寺潭叶就下令加快速度上路，都快到了，就不磨蹭了。

    朝廷也是知道这条交通命脉的重要性，所以虽然是当地地处长白山脉向松辽平原过渡的丘陵地带，多为连绵起伏的低山丘陵，朝廷还是大力修筑了宽阔的官道。

    因为是丘陵河谷地带，所以修路的难度就比小，是按照秦朝的直道的办法修筑的。就是把土蒸过之后再夯土，尽量两侧有排水的设施。

    太祖爷烧水泥不成功，所以没得混凝土用。他只好一边让人继续研究，一边尽量把路修得好一些。比如这条干道，中间是木栅栏隔开来往，靠右走。

    标志性的收费站是不可少的，不过在这里就变成了收税站。对于行人不收税，一般只对商队收税，这才是油水丰厚的。

    对于贵族们，朝廷要求也是收税的。但凡事都有例外，比如贵族们出行大包小包一大推，怎么算是不是商队。这就让不少勋贵钻了空子，后来皇帝不时派人监督，发现贵族们漏税就重罚。

    寺潭叶这里就是这样了，这也是寺潭叶为何把贵重的东西大多留在辽阳的原因，省得还得上折子申报。路上官方的驿站和民间的旅舍每隔一段路就会有，生意很好，没有一点门路都没法在这里开。

    其中有一家还是贝王府的，见主子们来了，那个亲热劲儿！

    走了几天，就到了又一个码头，从这里沿着小河顺流而下就可以直达帝都了。所以这里也是交通枢纽，但是还是老毛病，河水浅，没法行驶大船。

    这条河只有在春夏两季才能通航，所以贝王府也只能从沿着河道的大官道北上了。

    路上自然是行人车马络绎不绝，越靠近帝都人越多。在靠近帝都二十里的长亭休息时，要不是靠着王府的脸面，尤其是王爷也在，根本就没有优先通行权。

    在一个阳光灿烂的正午，寺潭叶带着人回到了帝都。