历史

1202补给抵达(2/2)

   仅仅只是从性能上去分析,其实-109e战斗机并没有比日本自己使用的零式战斗机先进太多。它们两者完全属于一个时代的产物,并没有谁完全超越谁。

    零式拥有更多的航程和更好的水平性能,-109e在速度上和垂直机动性能上占有一些优势。

    可惜的是,德国人现在已经不用-109e战斗机了,而日本人还只能硬着头皮去使用零式战斗机和-109e战斗机。

    “德国人玩起了减配,他们用木质的尾舵代替了金属,用工程塑料代替了原来的一些金属零件制品。”那名肩膀上带着佐官肩章的日军少佐,皱着眉头开口说道。

    虽然德军进行了一些减配,可在原来的基础上,给日本打了个折扣优惠。相同数目的购买款项,德国人多给了几十架飞机。

    在德国人那边,美其名曰生产改进,新的飞机也确实在生产速度上提高了不少,要不然日本也不可能这么快就拿到这批飞机。

    “海军那边生产的零式战斗机也不少,我们自己也补充了40架ki-43隼式战斗机……现在我们的飞机,有300架可以调动!”

    美军试图在新几内亚岛屿上建造起机场,日军的战列舰夜晚的时候会进行炮击,打掉这些平原上的美军机场。

    战斗打得非常的惨烈,以至于美军一直都没有掌控到新几内亚上空的制空权,而日本在新几内亚的机场,也一直都是美国人的心头大患。

    在山区的这一边,日军拥有三个主要的野战机场,这些机场都是隐蔽的,美国人的侦查飞机只发现了其中一个。

    300架日本战斗机分别部署在这三个野战机场内,美国人的飞机大部分要从约克角半岛上的机场起飞,争夺新几内亚上空的制空权。

    双方你来我往,已经有差不多600架飞机在这附近坠毁。日军损失了大概250架,美军损失了差不多350架。

    这个损失对于美国人来说不算巨大,因为他们的补充能力,远远大于这个数字。

    可对于日军来说,这个损失就有些让人吃不消了。250架飞机被击落,大概也就等于说是损失了250名可以熟练驾驶飞机战斗的飞行员。

    尽管日本高层一直都在强调,飞行员可以放弃飞机跳伞逃生,可日本飞行员依旧还是很少有人愿意离开自己驾驶的飞机。

    他们有和自己的飞机或者战舰同归于尽的传统,也有这样的勇气。而他们接受的武士道教育,也鼓励他们这样选择。

    所以日军的飞行员损失一直都居高不下,同样也给他们带来了飞行员不足的严重问题。

    也正因为如此,对于日本人来说,现如今最大的问题,不是飞机没有办法补充,而是他们的飞行员数量严重不足了。

    “我们的飞机不少了,可是能够驾驶这些飞机的飞行员,我们现在剩下的真的不多了!”指挥新几内亚岛屿上日本陆军航空兵的指挥官,有些无奈的开口说道。