就不好收拾了。

    二爷本打算等送众人上了船，补充给足够的补给，他就单飞回国了。现在看来是不行了。

    协约国和同盟国都打红了眼，在海上双方几乎是无差别攻击了。都怕混过敌方的船只。

    其实一战初期，德国人还是很遵守国际法的。

    初期德国的大部分潜艇艇长大都愿意遵循国际法来采取攻击，即对于货船或邮轮，都会上浮给予警告，等船上人员撤出后再给予击沉。

    但英国人看见这种情况后，就用假商船引诱德潜艇上浮，然后反杀。致使德潜艇部队损失惨重。

    于是假商船的出现加重了潜艇上浮的风险，导致越来越多的潜艇开始不加警告就攻击商船的做法，开始在德潜艇部队中流行起来。

    一战时期，所有的大宗货物运输主要靠的就是海运。而英国的海上封锁，致使德国的海上大动脉完全被切断。

    在这种情况下，德国肯定要反击，但水面舰只又打不过英法舰队，没办法就只好从水下反击了。

    德国其实很守规矩的。在发动潜艇战时，德国画了一块作战区，明确警告中立国船只或民用船只不要进来。德潜艇还主动上浮通告商船，等所有船员下船，再予以击毁。

    而英国倒是利用地理优势，不但强行收购运往德国的货物。还将军舰伪装成商船，等德潜艇上浮后，才原形毕露。

    英国的行为比德国阴险可耻的多。但战争就是无所不用其极的，是没有道理可讲的！

    既然你德国攻击民用船只，那你就不是无辜的，不管你是主动还是被迫，都要承担为此带来的一切后果。

    二爷清楚的知道，从1917年2月开始，这种疯狂的无限潜艇战，开始了高峰期，很多中立国的船只都遭到了攻击。

    导致了大量原本中立的国家也参加了一战，倒向了协约国。

    中国赴欧劳工死于潜艇攻击的人数也在3000人以上，阿托斯号客轮被击沉也促使了中国正式参加一战的主要借口，因为上面乘坐的是中国劳工。

    而美国是在阿兹特克号客轮被击沉之后随之也向德国宣战了。

    而且英国在1917年四月止，被击沉的商船总计841万吨，这个记录在后世还没被打破过。

    与海军被堵在门口的被动挨打不一样，德国陆军却打的有模有样！打的协约国叫苦连天。

    更是由于二爷在美洲的捣乱，致使协约国越发打的艰难了！间接的帮了德国一把。

    在这种情况下，二爷怎么敢让这些人上路！

    在这种情况下，其实最好就是把人搞晕，然后收入空间来个“五鬼大搬运”，两天两夜应该死不了人吧？

    他的空间除了当初去上海时收进的唯一生人就是邮轮的三副斯科特了，但那也就几十分钟的事，还有就是美洲的各种牲畜了，但那毕竟不是人，不是一个物种，谁敢保证效果一样？现在可是要把人静置两天两夜！

    祭坛可以令时间停止，应该问题不大！

    但二爷真没把握，没试过呀！

    就算没问题，但回去后怎么解释？