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四百九十八 海航的训练过程(求月票啦!)(2/2)

经汗流浃背。

    龚业悌骂道:“够日的小鬼子起的挺早。”

    周至寒不想在关键时候惹出事的,他知道日本人是巴不得惹事,于是说道:“咱们到海边跑,看见他们我气不打一处来,就想爆揍他们。”

    远远看见周至寒他们离开,三个日本人冷笑。

    当东方的太阳跃出海平线后,美国的教练机才慢吞吞起飞。

    跑了几公里后,一辆吉普车飞来,正是迪克贝斯特,他努努嘴:“我先带你们去看一下,海航的菜鸟们是如何练习的。”

    三人跳上车。

    迪克贝斯特驾车沿着海边行驶:“海航的训练和陆航完全不同,海航的菜鸟们在飞上天空前,必须要接触重于空气航空器的飞行操作。

    当第一关完成后,他们才发觉,在地面上学到的理论到了天上就变得丝毫没有作用,他们首先会遇到一个全新的敌人——恐惧。

    他们会被塞进小而脆弱的“教师”或“虎蛾”教练机里,在那里,他们将感受到从未有过的恐惧,这种恐惧能够淘汰四分之一的学员。

    三个月后,他们积累了至少80个小时的飞行经验,然后开始飞行snj—3或者“公鹿”双翼教练机,在这一阶段,被淘汰的菜鸟将近四分之一,剩下的才有实力进行下一阶段的进阶训练。

    进阶训练结束后,接下来才能进入机场跑道,练习模拟起飞降落甲板。”

    迪克贝斯特一路上介绍海航菜鸟需要经历的学习阶段,很快,他们就来到了一处菜鸟们训练的地方——机场跑道。

    机场跑道上停有几架迈尔斯“教师ii”,几名学员在教官的咒骂声中正往机舱里爬,另有十几名学员在一边观看。

    在另外一边的操场上,有几个倒霉蛋被罚跑,看他们垂头丧气的样子,应该是“着舰”没有成功或者技术动作不到位而被教官惩罚。

    在机场跑道上画着很多横着的白线,充当着舰阻拦索,

    在几名“击球手”也就是着陆地信号员的引导下,那几名菜鸟开始驾驶“教师ii”起飞,拉升,在空中盘旋几圈,然后在地面击球手的引导下进入降落程序,放下尾钩,练习勾住阻拦索。

    无论“着舰”成功与否,菜鸟们得把飞机停好后,一路小跑过来接受教官的挑刺,合格的站到一边,不合格的撅着屁股去跑圈,而且决不允许有怨言。

    在教官的助手的安排下,另一批可怜的菜鸟们上机起飞,拉升,盘旋,练习着舰。

    看着菜鸟们练习起飞和降落,迪克贝斯特扭头对周至寒说道,“海航的菜鸟们需要六个月才能进入“永不沉没的航母”上练习,至少再练习三个月以后才能飞到舰上实习,而你只要六天就要完成起飞和降落的所有训练,这个跨度实在太大,现在如果你了解了它的难度,还可以有颜面地退出!”

    说着,迪克贝斯特看着周至寒。

    周至寒笑道:“可我不是菜鸟,贝斯特。前面的所有程序我都可以省略,你只要教我起飞和降落就可以了!”

    “好吧好吧!真是顽固的中国人!”迪克贝斯特说着调转车头,朝停有f4f野猫的机场驶去。