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第1266章:沙漠之舟(1/2)

    在加利福尼亚南部地区作战,就不需要考虑冬季的相关问题了。<r/>

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    尤其是在周遇吉的努力下,揭暄真的派出一支小舰队从科罗拉多河口逆流而上。<r/>

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    活动范围仅限科罗拉多河下游的平原及沙漠地带的河段,并不会进入中游的大峡谷地区。<r/>

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    进入内河的多是吨位比较小的舰船,但也帮了周遇吉的大忙了。<r/>

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    一艘一级铁甲舰所输出的炮火就相当于一个炮兵连的火力,更别说还有舰体可以提供防护。<r/>

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    舰队不能能在一定程度上掩护陆军的行动,还能为陆军提供大量的补给,免去了因补给线延长而被敌人袭击的困扰。<r/>

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    西班牙人也不是不敢偷袭进入内河的明军舰船,但这么做之前,必须想清楚利弊得失才行,否则就是在短时间内自取灭亡了……<r/>

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    揭暄或许不会给旁人面子,但周遇吉自打统领东宫卫队开始,便是昊菁皇帝的爱将,在皇帝心中的地位并不比揭暄低。<r/>

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    如此行事还需要一些船主们配合才行,光用战舰运输补给品就太过低效了。<r/>

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    当听说内陆有大量战利品,包括俘虏等待运输之后,船主们对此当然报以很高的热情。<r/>

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    既然都来到东地了,大家不会放过任何一个赚钱的机会的。<r/>

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    由于除了土特产之外,只有少量漂亮的西夷女子会送往本土,大部分俘虏都会被船队运往新印加帝国的矿场,故而对海运的压力比以往要减轻不少。<r/>

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    花同样的时间,去往新印加帝国可以跑两趟,而返航本土只能走一次,皇帝波洛的开价又不低,等于让船主们多赚近两倍的钱。<r/>

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    船队除了跟着舰队走之外,还要按计划在登陆地点进行等待,陆军会将俘虏与战利品送回来,船主们才会有利可图。<r/>

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    至昊菁四十六年,往返于大明本土与美洲的商船数量已经超过七千艘,其中约有两千艘为蒸汽商船。<r/>

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    朱慈烺力争在十七世纪的最后十年里,将这个数额提升到一万艘,包括四千艘更适合远洋运输的蒸汽商船。<r/>

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    大明本土各造船基地都在疯狂建造铁甲舰与蒸汽式商船,因为已经与买家签署的订单就超过了一万五千艘,交付时间排到了十八世纪初……<r/>

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    奥斯曼帝国与新印加帝国这两个不差钱的合作伙伴,均已下了五千艘蒸汽式商船的订单,按照四千、七千、一万吨这三种规格,分别下订了两千艘。<r/>

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    只要大明帝国接受易货贸易这种方式,对方就可以既不考虑具体售价,也不考虑交付日期。<r/>

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    朱慈烺不经意就给地球催生出了两个不挑食的狗大户!<r/>

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    若是加上其他国家下定的部分以及大明和郑氏自用的,造船厂接到的订单总数高达五万艘之巨!<r/>

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    为了满足日益增长的海外贸易需要,大明自用的款式就是七千吨与一万吨这两种,完全不考虑小吨位的商船。<r/>

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    不同于后世的商船,大明所建造的商船都是武装商船,预留了炮位,能够有效对付所谓的海盗船。<r/>

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    一般来说,远洋型商船都是结伴出行,还有战舰保护,被袭的概率是很低的。<r/>

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    现在从大门本土至红海以及南非的航线均已被打通,基本上不存在这种问题。<r/>

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    到澳洲与美洲的航线更加的安全,尤其是后者,航行一个月可能连个人影都看不见。<r/>

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    听说内陆有“积压物资”,船主们都踊跃报名,生怕落到后面。<r/>

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    被选中的